ඔබට මෝටරයක් හෝ ගියර් පෙට්ටියක් ඇති විට, ඔබ ක්‍රියාත්මක වන කප්ලිං එකක් දකිනු ඇත. එය පතුවළ දෙක එකට සම්බන්ධ කරයි, බලය සම්ප්රේෂණය කරයි සහ ධාවනය වන පතුවළ අතර සුළු නොගැලපීමකට ඉඩ සලසයි. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් වැඩිදියුණු කිරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පහසු වන අතර, කප්ලිං යනු මෝටර් සහ ගියර් පෙට්ටි සඳහා පමණක් නොවේ. ඔවුන් තවත් බොහෝ අරමුණු ඉටු කරයි. ඔබේ යන්ත්‍රයට හෝ ගියර් පෙට්ටියට කප්ලිං වැදගත් වන්නේ ඇයිද යන්න පිළිබඳ උදාහරණ කිහිපයක් මෙන්න.
තරල කප්ලිං - මෙම තරල කප්ලිං ෆොටින්ගර් මූලධර්මය මත ක්‍රියාත්මක වන අතර සම්ප්‍රේෂණ තරලය හරහා ව්යවර්ථය මාරු කරයි. ඒවා මූලික කොටස් හතරකින් සමන්විත වේ: ප්‍රේරකයක්, ටර්බයිනයක් සහ ස්ටටෝරයක්. ටර්බයිනය රියදුරු පතුවළට සම්බන්ධ වන අතර ස්ටටෝරය ධාවනය වන සහ රියදුරු පතුවළ අතර පිහිටා ඇත. බලය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා හයිඩ්රොලික් තරලයක් භාවිතා කරයි. සම්ප්රේෂණය ආරම්භ වූ පසු, තරලය ඩ්රයිව්ට්රේන් වෙත ව්යවර්ථය මාරු කරයි. සම්බන්ධක හැසිරීම අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ධාවනය කරන යාන්ත්‍රික ක්ලච් එකකට සමාන වේ.
ද්රව කප්ලිං - හයිඩ්රොලික් පද්ධති හරහා බලය මාරු කිරීම සඳහා ගලා යන තරලය භාවිතා වේ. මෙය පටි වාහකයේ සුමට ආරම්භයක් සපයන අතර ධාවකයේ ආතතියෙන් පටියට හානි වීම වළක්වයි. දියර කප්ලිං බහුලව භාවිතා වන්නේ ලේනුන් කූඩු මෝටර සමඟ ය. ඔවුන් මෘදු, අර්ධ-ස්ථාවර තත්වයේ ආරම්භය සහ ත්වරණය සඳහා ඉඩ සලසයි. මෙම වර්ගයේ කප්ලිං සඳහා බොහෝ යෙදුම් තිබේ. ඔබ නව සම්බන්ධ කිරීමක් සොයන්නේ නම්, පවතින විවිධ වර්ගවල කප්ලිං පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.
නම්‍යශීලී කප්ලිං යනු තවත් කප්ලිං වර්ගයකි. භ්රමණය වන උපකරණ වෙත බලය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා නම්‍යශීලී කප්ලිං එකක නම්‍යශීලී බව අත්‍යවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ සම්බන්ධකයක් තෝරා ගැනීමට පෙර ඔබේ උපකරණයේ උපරිම භ්රමණ වේගය සලකා බැලිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ෙබයාරිංවල අත්තිවාරම් සහ පසුකාලීන චලනය වැරදි ලෙස ගැලපීමකට හේතු විය හැක. ඔබ තෝරා ගන්නා කප්ලිං වල ඉවසීමේ සීමාවන් තුළ පදනම් ද තබා ගත යුතුය. නම්‍යශීලී කප්ලිං භ්රමණය වන උපකරණ කැබලි දෙකක් පතුවළ හෝ ෆ්ලැන්ජ් සමඟ යුගල කළ යුතුය.
ග්‍රිඩ්ටයිප් කප්ලිං එකක යාන්ත්‍රික නම්‍යශීලී බව මේ ආකාරයේ කප්ලිං වල වැදගත්ම ලක්ෂණයයි. එය යාන්ත්‍රික පද්ධතියක පතුවළ දෙකක් සම්බන්ධ කරන අතර අක්ෂීය තෙරපුම මෝටරයට මාරු කරයි. මේ නිසා, භ්රමණය වන මූලද්රව්යයේ හෝ පතුවළේ බර මෝටරයේ විශේෂ තෙරපුමකින් ගෙන යා යුතුය. මෙම මට්ටමේ ක්රියා කිරීම සඳහා, මෝටරය භ්රමණය වන මූලද්රව්යයේ බර සඳහා ශ්රේණිගත කිරීම අවශ්ය වේ. බොහෝ දෘඩ කප්ලිං යනු අක්ෂීය මධ්‍ය රේඛාව ඔස්සේ බෙදුණු වින්‍යාසයන් වේ.
ගියර් කප්ලිං යනු තවත් යාන්ත්‍රික කප්ලිං වර්ගයකි. ඒවාට අභ්‍යන්තර ගියර් දත් සහිත පතුවළ හබ් දෙකක් ඇති අතර සාමාන්‍යයෙන් විශාල හා බර වේ. පාවෙන ස්පේසරයක් ගියර් සංරචක දෙක වෙන් කරයි. ඉතා මැනවින්, ගියර් කප්ලිං ලිහිසි කර ඇත්තේ අතුල්ලන මතුපිට දිරාපත් වීම සහ ඉරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ය. තවත් නම්‍යශීලී කප්ලිං වර්ගයක් වන්නේ රෝලර් දාම සම්බන්ධ කිරීම, එය තවත් නම්‍යශීලී කප්ලිං වර්ගයකි. අවසාන වර්ගය පතුවළ මත සවි කර ඇති හබ් භාවිතා කරන අතර සාමාන්‍යයෙන් අඩු වේග සේවා සඳහා යොදනු ලැබේ.
කල් පවතින ඒවාට අමතරව, තරල කප්ලිං අතිශයින්ම ඵලදායී විය හැක. ඔවුන්ට ඉහළ ව්‍යවර්ථ හැසිරවිය හැකි අතර කාර්යක්ෂමතා අනුපාතය සියයට 94ක් හෝ ඊට වැඩිය. ඔබ වාහනයක් පදවන්නේ නම්, එය බොහෝ දුරට නතර වී යාමට නැඹුරු වේ නම්, එය සාමාන්‍යයෙන් එහි අඩුම කාර්යක්ෂම පරාසය තුළ ක්රියා කරයි. මේ ආකාරයෙන් තරල සම්බන්ධ කිරීම භාවිතා කිරීම ඉන්ධන පිරිමැස්ම වැඩි කිරීමට උපකාරී වනු ඇත, නමුත් එය ඔබට සියයට 100 ක බලශක්ති හුවමාරු කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා නොදේ.